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“互联网+”加速物流转型

时间:2019-10-25 04:15来源: 媒体聚焦
中国物流与采购联合会的报告显示,今年一季度,我国社会物流总费用2.3万亿元,同比增长4.9%。今年一季度,全国社会物流总额为49.4万亿元,增长5.6%,社会物流总额增速由2011年的12

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中国物流与采购联合会的报告显示,今年一季度,我国社会物流总费用2.3万亿元,同比增长4.9%。今年一季度,全国社会物流总额为49.4万亿元,增长5.6%,社会物流总额增速由2011年的12.3%,降为2012年的9.8%,2013年的9.5%,2014年的7.9%。此外,虽然增速比去年同期回落3.0个百分点,但比1—2月份回升0.3个百分点,3月份回落幅度收窄,呈现企稳运行态势。一季度,伴随着国民经济结构的优化调整,物流产业发展进入动力换挡期和转型关键期。

中右图 今年二季度,饿了么旗下蜂鸟配送位居即时配送市场份额首位。本报记者 刘 瑾摄

目前,我国正处于经济转型加快调整的阶段,也是转变经济发展方式的关键时期,核心是通过物流模式的转型升级,提高经济运行效率、降低经济运行成本,实现质量型、效益型的经济发展。

临近双11,各大物流公司都已进入紧张备战、动员状态。如何高效消化网购高峰的巨大物流压力,成为物流业迫在眉睫的年度大考,大数据、云仓储等新技术成为各家物流企业争相采用的“利器”。

从公路运价来看,3月30日的最新数据显示,国内公路物流运价总指数为103.3点,与上年同期相比仍处于较低水平。从海运市场看,受钢铁、煤炭等大宗商品物流需求下行和海运运能过剩等因素综合影响,沿海散货价格指数进一步走低。

近年来,分享经济、供给侧改革、消费升级等新理念的出现,使得物流业与互联网科技的融合不断深入,物流这个老行当正在发生深刻的改变。在近日举办的2016中国互联网+物流高峰论坛上,与会专家和企业家们一致认为,借助互联网发展创新,已经成为物流业发展的大势所趋。

这也影响了物流企业的利润。前两个月,物流企业利润出现下降,而成本保持增长,整体上企业经营较为困难。1—2月份,重点调查企业主营业务收入同比下降2.8%,主营业务利润同比下降18.6%,与此同时,主营业务成本不降反增,同比上升3.3%。这显示出物流市场运行态势仍然偏弱,需要引起关注。

移动互联网催生即时物流

值得一提的是,“一带一路”等宏观政策助推物流需求增长,中西部地区以及国际物流需求将成为新的增长动力。

移动互联网和O2O本地生活的大潮催生了对物流“极速、准时”的两个诉求,进而决定了物流服务模式的进化,即不经过仓储和中转,直接从门到门、从门到用户,这种新的物流模式被称为“即时物流”。即时物流的服务品类有外卖、生鲜、快递末端、商超等,代表性的物流企业包括饿了么、易果生鲜、菜鸟、百联等。

此外,“互联网+”加速发展为行业提供创新动力(310328,基金吧),通过落实“互联网+”这一新兴战略,物流行业可以打破原有的封闭式、粗放式的发展格局,形成一种资源共享、优势互补、互利共赢的市场机制,有利于社会化大生产与专业化流通的集约化经营优势发挥出巨大的功效。

外卖等高频到家的物流业务推动了国内即时配送市场规模激增。2016年二季度,国内即时配送市场总单量达到4.485亿单,互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。其中,饿了么旗下蜂鸟配送以26.7%的份额居首位;达达和京东到家合并后组成新达达后以22.2%居第二;美团专送则以21.7%居第三。目前,各大物流企业正纷纷打造流量入口及强化自身运力调度,即时配送市场规模将持续扩大,未来3年有望达到顶峰。

分析人士指出,传统仓储物流多是以“点到点”运输为主,而现在生产经营活动更加多元化,使得传统物流配送在运输效率、时间成本上无法满足需求。把物流业和互联网结合,就可以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系,形成“互联网+物流”的方式,实现物流业的变革转型。

今年以来,受成本和效率因素影响,O2O领域的销售和物流正在分离,包括饿了么蜂鸟、新达达在内的即时配送平台已开放API,供第三方电商平台对接并采购配送服务。随着O2O的快速发展,中国互联网即时配送正逐步向共享物流、社会化物流方向迈进。在供应端,即时配送依托的库存分散性强,订单需求随机性大,从优化资源配置、降低配送成本的角度考虑,众包配送必然成为即时配送的主体承载运力。而在需求端,即时配送将突破服务于外卖的现状,为更多O2O电商乃至个人提供支持。

伴随着市场竞争加剧,传统的依靠规模扩张获取增量收益的盈利模式受到挑战,物流业由规模速度型向质量效益型转变势在必行。当前物流与制造、商贸、金融走向深度融合,国内市场和国际市场一体化进程加快,在此背景下,物流企业要做大做强乃至实现跨国发展,就需要和生产制造企业、商贸流通企业联动融合发展。

在点我达CEO赵剑锋看来,时间和距离只是订单的表现形式,不是即时物流的本质。和许多做即时物流的企业不同的是,点我达选择了一种共享经济的方式切入即时物流领域,他们共享的是时间。赵剑锋认为,“众包”是共享经济里典型的时间共享,特别适合服务于劳动力密集、组织协作松散的领域,而物流末端的配送正是具有这样一种特质。在业内看来,众包物流通过整合零散人力以及物力资源,使资源得到更好的配置,不过也面临诚信风险的考验,在品质控制等方面也缺乏监管。

中国物流与采购联合会的调查数据显示,3月份中国物流业景气指数为58%,比2月回升3.1个百分点,物流业新订单指数回升4.5个百分点,回升至59.8%。随着生产建设季节的到来,供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃,物流运行逐步进入稳中趋升的区间。

大数据让物流变得智能化

物流公司积极利用大数据技术来进行消费前置预测,以此来设置“前置仓”,极大地提升配送效率。

什么是前置仓?前置仓这个“前”字的关键意思不是距离,而是时间,能在时间上先于你的消费,把你要的货提前放在那里的仓才叫前置仓。没有了大数据的预测,在城市里布再多的网点,那也不是前置仓,那就是仓。有了前置仓,再加上末端的即时物流能力,才能满足用户的快速需求。

借助前置仓的理念,宅急送在今年6月份向市场推出了云微仓新的快递模式。宅急送高级副总裁汪映极说,“我们是把新的快递模式引入到快递市场来提升我们的速度”。

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