当前位置: 美狮彩票官方平台 > 媒体聚焦 > 正文

5G时期真正要来了,物流人做好希图了吗?

时间:2019-09-24 00:56来源: 媒体聚焦
1月10日,工信部部长苗圩表示,今年,国家将在若干个城市发放5G临时牌照,使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现,同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。 “春节

1月10日,工信部部长苗圩表示,今年,国家将在若干个城市发放5G临时牌照,使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现,同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。

“春节过后北京至少会少几百万人。”过节之前,这位物流公司老板就很忧心年后司机、送货员、装卸工会很难招。北京11月份的清退给他带来的冲击不小,而真正的压力是在年后。

他表示,除了消费领域,今年,国家还将加快5G技术在教育、医疗、养老等各个领域的应用。苗圩表示,特别值得一提的是车联网,将来在我们的路网上面,也要进行数字化信息化的改造,将来的红绿灯,不光发出红绿黄,也同时发出一个5G无线信号,将来在智能网联汽车上面,也都可以通过传感器能够接收到这个无线的信号。构建起一个车、路、人互相连通的这么一个整个大的网络体系。

当然,从春节过后的实际情况来看,感受到压力的并不只是北京的物流公司老板,各地的用工荒都很严重,尤其是在快递行业。

5G时代即将到来,物流业将受到哪些影响?

招人难,流失率高,这就是物流行业基层的工现状。

5G与车联网

既然“人”的问题难以解决,“机器人”是不是一个更好的选择?

什么是车联网?有一个定义如此表示:近年来,因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出,车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,融合了传感器、RFID、数据挖掘、自动控制等相关技术,按照约定的通信协议和标准,在车X (X:车、路、行人、互联网)交互过程中,实现车辆与公众网络的动态移动通信,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

相比于人,越来越多的企业选择AI

显然,车联网与物流是密切相关的。如今随着5G的快速发展,5G移动通信网络将融合大规模天线阵列、超密集组网、终端直通、认知无线电等先进技术,以更加灵活的体系结构解决多样化应用场景中差异化性能指标带来的挑战。

物流对劳动力的需求很大,基层用工荒不是开始,而是一个越来越大的缺口。相比于人,越来越多的企业尝试选择AI,“无人”概念也已经不是一个新话题。

正如苗圩所言,未来的路网上面将进行数字化信息化的改造,红绿灯不仅发出人眼可见的信号灯,而且可以发出一个5G的无线信号,智能网联汽车就可以通过传感器接收到这个无线的信号。

正月里年刚过完,刘强东就向我们扔出一枚超级核弹——2月23日,京东官方宣布,由京东自主研发的“全球首个无人智慧配送站”在陕西西安国家民用航天产业基地落成并投入使用。

5G与无人驾驶

据京东介绍,京东无人智慧配送站可实现自提、退换货、收发件等服务,并且还能存放1辆终端无人车并提供充电功能。而且,它还可以实现真正的全程无人配送中转。京东宣称,物流配送的全流程无人化更将在未来成为常态。无人智慧配送站一旦批量投入使用,百万快递员获或将失业。

工信部印发车联网产业发展行动计划,旨在加快5G-V2X等技术研发。计划提出,到2020年,实现车联网产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用。这也就意味着自动驾驶、无人驾驶上路也就成为可能,比起无人驾驶汽车学习人辨别信号灯的能力,接受识别来自于5G的信号才能实现快速、准确和安全的反应。

而刚刚在平昌冬奥会闭幕式“北京8分钟”中亮相的京东“亚洲一号”,国内行业一流的全流程无人仓,实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。

近几年,关于自动驾驶技术的研发风靡全世界,传统车企、互联网巨头、快递物流企业相继布局。然而,自动驾驶的发展过程始终伴随着“安全风险大”的诟病。让人对其产生了几多担忧。而5G通信技术具备庞大的带宽容量和接近零时延的特性,正在让自动驾驶照进现实。因此,自动驾驶也被认为是最具前景的5G应用。有数据预测,到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆。当前,已有不少企业推出5G自动驾驶应用方案。

图片 1

5G与人工智能

京东无人仓内的自动打包场景

10亿包裹时代的提前到来,对电商背后的物流运转能力提出了巨大的挑战。但令人高兴的是,由于智能科技在货物扫码、分类、运送等多个环节的应用,物流运转的效率实现了大幅提升,消费者收包裹的体验也逐步提高。

京东无人仓里,每天产生数十万的单量,24 小时不间断地生产,所依靠的就是机器人和人工智能百分之百的参与进行系统控制。依靠智能技术有望将库存周转速度缩短到30天,甚至20天,守住品牌商和零售商的生命线。

在当下的仓库中,不仅有智能分拣机器人,而且越来越多的设备正接入网络。目前,全球已经有数十亿的联网终端,未来在5G海量连接能力的支持下,智能仓储迟早会迎来具有数万亿连接的世界。有专家这样表示,5G技术能将这些设备产生的海量数据全部传给一个中心实体进行处理和管理,而企业将现有模式转变为去中心化的模式,将智能处理能力分布到构成无线边缘的海量终端上,使它们能够独立地理解、推理并行动,从而可以创造出更高的社会效益,比如汽车驾驶更安全、监控摄像头有效保护隐私。可以想象,5G网络接入的海量设备,也将为人工智能系统带来丰富的数据资源,可以基于此训练出更好的人工智能模型,从而形成良性循环,开启万物互连的智能新时代。

近日,据媒体报道,亚马逊不仅可以送货上门,甚至可以送到房间的机器人Postmen被曝光,这也是亚马逊的新专利。

5G与新零售

现在的AI都可以做什么?

消费需求的变化带来的商业模式的不断蝶变,传统电商、物流企业、快递企业基于互联网和移动互联网规模普及所带来的流量红利逐渐萎缩,增长瓶颈开始显现。在这种背景下,在新一轮技术浪潮的推动下,线上线下和物流结合,新零售概念被提出。

除了无人配送站、无人机、无人驾驶车,AI在物流行业的应用,能代替人完成的工作还有很多。

新零售,企业通过线上+线下的营销解决方案,构建端到端的数字化核心应用平台,实现业务增长,重塑商业价值。5G的各种技术优势将使得企业布局新零售更加游刃有余。意义何在?有专家表示,新零售必须依赖大数据AI系统,而5G网络的普及则有利于加快数据之间的传输,尤其是对于大型企业来说,利用5G网络为人工智能技术服务,能够进一步减少企业内部获取信息的时差,提高工作效率。

AI可以让所有的园区都能被感知。300多种传感器,覆盖了60多万台车,超过两三千个仓库,包括很多的冷机、冷柜、中央厨房等都可以以秒级的速度被感知。

5G与智慧新场景

AI可以让安全变得能把控。安全工作,对任何一家物流企业来说都是重中之重。但大多数公司把控安全的做法还停留在安装很多很多的摄像头,然后负责安保的员工轮流盯着屏幕。除了浪费人工成本之外,这种模式最大的问题是实际效率低和做不到事故预警。

5G让远程手术、车路协同、智慧城市等应用场景也成为可能,实现运营商与应用端的深度融合。比如虚拟现实技术,虽然设备经过数次迭代,但因为视觉效果限制和网络环境影响,一直在惨淡经营的边缘徘徊。而5G带来的新网络支持,能够大大提升VR的体验流畅感。有机构曾预测,5G大规模商用后,VR、AR设备的出货量将达到千万台级别。同时还会出现各种各样的智能家居产品,无论是2B还是2C,巨大的货物量将需要巨大的物流支持。不过,5G运用下产生的智能和科技的新产品,很可能需要定制化的物流服务,这就需要专业的物流公司提供具有差异化的物流服务,到时候谁能满足新产品的需求,就可以占据市场的一片天地。就如目前,杭州市计划建立覆盖杭州的5G无人机城域网络,为智慧物流提供基于网联无人机E2E解决方案。

而安全机器人可以帮助员工监督车辆和操作现场。对比监控效果,G7创始人翟学魂说他都为此感到惊讶:事故率降低了75%。

去年底,苏宁易购与中国移动在全球合作伙伴大会上签订渠道战略合作协议,在5G应用方面,苏宁易购将与中国移动联手探索5G应用场景,更加快速地推进5G技术商业应用。

AI可以提高运营效率。翟学魂举了一个案例:在一个只有6个人(5个客服和1个项目经理)的运营小组里,一台运营机器人运行约2个月后,小组的项目经理表示工作量降低了40%。车辆的调控运营上,能否按时发车、全面调配,AI的处理方式总是能比人工更及时、更准确。

编辑: 媒体聚焦 本文来源:5G时期真正要来了,物流人做好希图了吗?

关键词: