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冷链物流行业的痛点, 如何建立标准化!

时间:2019-09-06 18:34来源: 媒体聚焦
我国冷链物流行业的发展,长期以来存在着规模小、技术有限、缺乏统一标准等痛点,尤其是在标准化方面,标准的不统一导致了整体效率的低下,对此,近年来国家相关部门也在陆续

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我国冷链物流行业的发展,长期以来存在着规模小、技术有限、缺乏统一标准等痛点,尤其是在标准化方面,标准的不统一导致了整体效率的低下,对此,近年来国家相关部门也在陆续出台一系列政策措施,推进冷链物流标准化的建设。

近年来,随着农产品不断丰富,人们对生鲜食材需求不断加大,冷链物流地位也不断提升并受到社会的广泛关注。那么,当前冷链物流是怎样一个状况?冷链物流进一步发展需要突破哪些瓶颈?

早在2014年年底,国家发改委、财政部、交通运输部等十部委联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》,提出引导冷链运输物流企业整合资源,降低成本,提升物流效率。

对过去十年的一些看法

2016年的中央一号文件明确提出,要完善跨区域农产品冷链物流体系,开展冷链标准化示范,实施特色农产品产区预冷工程,例如“完善农业用地政策,积极支持农产品冷链、初加工、休闲采摘、仓储等设施建设。”根据2016年3月的一则报道,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣表示,国家强制性冷链标准正在制定中;到了2017年4月,国务院办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系,制订一批冷链物流强制性标准。

对于冷链物流的现状,秦玉鸣表示,在2007年前后开始接触冷链行业,那时候冷链物流公司不像现在这么辛苦,那时不管做冷藏运输还是做冷库的企业利润都非常好,原因是当时冷链物流资源短缺,没有特别大的企业进入这个行业,也没有资本的关注和投入,只是一些民营企业在做。现在回头来看,当时一些辉煌的企业有的已经不存在了,或者已经不在第一梯队了。

冷链车

为什么呢?因为企业在利润非常好的时候,没有去思考如何巩固自己的竞争优势,完善自己的服务,没有进行产业链上下游的延伸和差异化创新。过去的十年,特别是前五年,冷链物流公司日子不错,但到后五年的时候,这些公司的盈利能力、竞争力却在不断下降。因此,未雨绸缪,居安思危非常重要!

2017年8月24日,交通运输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,提出着力提升设施设备技术水平、健全全程温控体系、优化运输组织模式、强化企业运营监管,力争到2020年,初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全面提升冷链物流服务品质,有效保障食品流通安全。

秦玉鸣认为,冷链事业的突破源于2008年北京奥运会,奥运会对于食品安全保障工作提出了一些列严苛要求,这样在很大程度上推动了我国冷链物流纳入比较规范的发展之路,很多企业在经过“奥运大考”之后转变为真正的冷链公司。

冷链物流的标准化为什么那么难?

在此之前我国还没有“冷链”概念,公司多以“冷藏运输”或者“低温物流”来注册,如果企业注册带有“冷链”字眼,工商局一概不批准,而现在企业去注册,冷链公司很容易批准。这个变化说明冷链行业经过这十年的发展,得到了国家和地方政府上上下下各个层面的认可,国家也出台了很多支持政策,国家标准和行业标准也在不断完善。

在标准化建设的推进过程中,会面临不少现实的阻碍。标准化建设是一个庞大的系统工程,方方面面的考量是不可或缺的,然而从冷链行业的发展现状来看,其中的缘由大致包含以下几点:

2010年国家发改委统计数据显示,冷藏车保有量为20000台,到2016年冷链委统计冷藏车保有量已达到100500台,为2010年的5倍。2010年冷库总容量为880万吨,到2016年我们统计已达到4015万吨,为2010年的4.5倍。

上游本身缺乏标准化

虽然这两个数字都有很大幅度的增长,但冷链流通率依然很低,冷库依旧面临资源结构不合理,存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。而冷藏车市场也存在非法改装、二手海柜横行的不良现象。

物流是为第一、第二产业服务的,所以就导致在服务体系上,包括设备、技术等,需要配合非标准化的主体,去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象,从上游的角度看,比如农产品、生鲜食品这些,本身是具有天然属性的,并非像汽车、数码产品等纯人造的产品,可以很容易实现标准化、规模化生产。京东物流冷链配送负责人夏萌指出,冷链物流企业能够控制的仓储、配送、车辆设备、系统等所有工具的改造,都要依托于上游的产品来进行调整,所以标准化才成为了最大的问题。

从过去的十年看,依然是冷链百家争鸣的十年,有的企业从自建物流转变为第三方物流,有的深耕于区域配送稳扎稳打,有的基于食品贸易企业转型成物流企业,还有的是做干线运输或冷库经营……分工越来越细,但是在任何一个领域并没有出现寡头企业。

标准化范围难以界定

秦玉鸣表示,总结过去,我们看到标准化、信息化、规模化、集约化程度在冷链行业还不够高,技术不成熟,同质化服务严重,差异化竞争少,大家还都处在小组赛,劣币驱除良币的现象依然存在,这是我对过去十年的一些看法。

由于技术是冷链物流企业的核心竞争力,如果标准制定过高,一部分企业会受制于技术和成本的限制;另外,冷链物流标准也涉及食品安全问题,标准不能过低,这就成为一个难点。

当前存在的问题与出路

冷链物流行业的痛点 如何建立标准化!

对于近年来有观点认为冷链物流运价在下滑,秦玉鸣认为,这个说法有些片面,因为不同的产品价格相差较大,运价变动也不一样,价值较高的产品运价并没有明显下滑,而价值相对并不高的农产品运价相较于物价来说并没有上涨。

冷链物流车联网云系统

另外,很多冷链物流公司提供的不仅仅是运输服务,还会提供很多个性化的服务,包括装卸、包装、分拣等服务,因此对于企业来说收入并不仅仅在运输这一方面。

受限于技术瓶颈

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